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Vor Habecks Autogipfel: Hersteller hadern mit Elektro-Strategie – und nehmen EU in die Pflicht

Die Forderung: Die EU soll die Prüfung der CO₂-Flottengrenzwerte für Autos und LKW vorziehen – und anpassen. Gemäß der EU-Vorschrift darf ab 2025 jeder neu zugelassene Pkw nur 93,6 Gramm CO₂ pro ...